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Apuntado a especificación de fábrica
Calibración estática y dinámica de cámaras, radar y sistemas 360 después de vidrio, parachoques o colisión — según el procedimiento OEM de ese vehículo.
La mayoría de calibraciones terminan el mismo día si el vehículo está listo y hay bahía disponible.
Cómo funciona
La calibración ADAS es el proceso de volver a apuntar las cámaras y sensores de radar que controlan el asistente de carril, el control de crucero adaptativo, el frenado automático de emergencia y el monitoreo de punto ciego. Cada sensor tiene que mirar la carretera exactamente desde el ángulo que diseñó el fabricante. Cuando ese ángulo cambia, aunque sea un poco, el sistema puede reaccionar tarde, advertir en el momento equivocado o apagarse.
La mayoría de las calibraciones vienen después de una reparación que movió o reemplazó un sensor, o que cambió la posición del vehículo sobre la carretera:
Muchos fabricantes exigen una calibración después de estas reparaciones. Las aseguradoras y los talleres de carrocería suelen pedir documentación de que se hizo.
La calibración estática se hace en la bahía, con el vehículo nivelado y objetivos colocados a distancias medidas. La calibración dinámica se completa en la carretera, a las velocidades y condiciones que indica el fabricante. Algunos vehículos necesitan una, otros ambas. Seguimos el procedimiento OEM para el año, la marca y el modelo exactos.
Una calibración solo se mantiene si el sistema está sano. Hacemos un pre-escaneo para encontrar fallas guardadas, revisamos el montaje y el cableado del sensor y luego calibramos. Un post-escaneo y una verificación confirman que el sistema funciona y que no aparecieron códigos nuevos. Si la calibración no termina, normalmente hay una falla que se debe reparar primero, y de eso se encarga nuestro servicio de reparación ADAS.
Trabajamos con dueños de vehículos, talleres de carrocería, talleres de vidrio y concesionarios en Paterson y alrededores. Llámenos o envíenos un texto con el año, la marca, el modelo y la reparación que se hizo, y le diremos qué suele necesitar ese vehículo.
Si su vehículo tiene una cámara montada en el parabrisas, normalmente sí. La mayoría de los fabricantes piden calibrar la cámara frontal después de cambiar el vidrio, porque un pequeño cambio de posición cambia hacia dónde mira la cámara.
Contacto
Llamar es lo más rápido, sobre todo si hay una luz de seguridad después de vidrio o carrocería. Si puede esperar, mándenos los detalles y le respondemos con los siguientes pasos y un rango de precio.